抗滑桩具有以下优点:(1)抗滑能力强,支挡效果好;(2)对滑体稳定性扰动小,施工安全;(3)设桩位置灵活;(4)能及时增加滑体抗滑力,确保滑体的稳定;(5)预防滑坡可先做桩后开挖,防止滑坡发生;(6)桩坑可作为勘探井,验证滑面位置和滑动方向
林玲玲2021-08-11 00:00:00
抗滑桩对滑坡体的作用是利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层对桩的抗力(锚固力)平衡滑动体的推力,增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗,使桩前滑体达到稳定状态。根据滑体的厚薄、推力大小、防水要求及施工条件等选用木桩、钢桩、混凝土及钢筋混
林玲玲2021-08-11 00:00:00
(1)抗滑桩间距过大、滑体含水量高并呈流塑状,滑动土体从桩间挤出;(2)抗滑桩抗剪能力不足,桩身在滑面处被剪断;(3)抗滑桩抗弯能力不足,桩身在最大弯矩处被拉断;(4)抗滑桩锚固深度及锚固力不足,桩被推倒;(5)抗滑桩桩前滑面以下岩土体软弱
林玲玲2021-08-11 00:00:00
抗滑桩是一种被动抗滑结构,只有当边坡产生一定的变形后,才能充分发挥作用。因此,抗滑桩宜用于潜在滑面明确、对变形控制要求不高的土质边坡、土石混合边坡和碎裂状、散体结构的岩质边坡。抗滑桩宜布置在滑体下部且滑面较平缓的地段;当滑面长、滑坡推力大时
林玲玲2021-08-11 00:00:00
1)研究滑坡原因、性质、范围、厚度,分析滑坡的稳定状态、发展趋势;2)根据滑坡地质剖面及滑面处岩土体的抗剪强度指标,计算滑坡推力;3)根据地形、地质及施工条件等确定设桩位置及范围;4)根据滑坡推力大小、地形及地层性质,拟定桩长、锚固深度、桩
林玲玲2021-08-11 00:00:00
作用于抗滑桩上的滑坡推力,与滑坡性质、滑体厚度、滑面形状以及桩的位置、间距等因素相关。一般先用工程地质法的各种手段,对滑坡稳定性进行分析,然后辅以力学计算。由于桩间土拱对滑坡推力的影响机理尚不清晰,通常假定每根桩所承受的滑坡推力等于桩距(相
林玲玲2021-08-11 00:00:00
计算滑坡推力时,首先根据试验资料、经验数据等进行综合分析,拟定各条块滑面的ci、φi值,或整个滑面的平均c、φ值,令F=1,依次计算各条块的剩余下滑力,并要求滑坡前缘出口的剩余下滑力等于或趋近于零。若不为零,则需调整c、φ值,重复计算,直至
林玲玲2021-08-11 00:00:00
滑坡推力分布及其作用点位置,与滑坡类型、部位、地层性质、变形状况及地基系数等因素有关。当滑体沿断面高度均匀向下变形、地基系数为常数时,推力呈矩形分布;当地基系数沿断面高度呈线性变化时,则推力呈三角形分布;当地基系数在顶部呈线性变化、底部为常
林玲玲2021-08-11 00:00:00
1)桩的平面位置及其间距抗滑桩的平面位置和间距,一般应根据滑坡的地层性质、推力大小、滑面坡度、滑体厚度和施工条件等因素综合考虑确定。多数滑坡体上部滑面陡,张拉裂缝多,不易设桩且在此部位设桩并不能对潜在滑体的中下部发挥作用,故效果较差;中部滑
林玲玲2021-08-11 00:00:00
抗滑桩的平面位置和间距,一般应根据滑坡的地层性质、推力大小、滑面坡度、滑体厚度和施工条件等因素综合考虑确定。多数滑坡体上部滑面陡,张拉裂缝多,不易设桩且在此部位设桩并不能对潜在滑体的中下部发挥作用,故效果较差;中部滑面深,下滑力大,设桩的工
林玲玲2021-08-11 00:00:00
抗滑桩的顶端一般为自由支承,而底端根据锚固程度不同,可分为自由支承、铰支承、固定支承三种,工程上通常采用前两种。①自由支承:在滑面以下桩的OB段,地层为土体、松软破碎岩体;②铰支承:当桩底岩层完整时,并较OB段地层坚硬,但桩嵌入此层不深;③
林玲玲2021-08-11 00:00:00
国外通常采用线弹性地基系数法计算抗滑桩内力,将滑面以上按悬臂桩考虑,并采用一般静力学方法求解其内力,而滑面以下采用有限差分法求解其内力。国内大多采用悬臂桩法和地基系数法。悬臂桩法是最早提出的一种方法,具有简单实用的优点,其将滑面以上视为悬臂
林玲玲2021-08-11 00:00:00
抗滑桩应制定周密可靠的安全技术措施,操作规定,并严格贯彻执行,施工中加强安全教育和经常检查。1、桩孔开挖过程中,应经常检查孔中有无缺氧和有害气体,必要时向孔内输送新鲜空气。当孔中积水时,应先降水,然后下孔施工。2、孔中作业人员必须戴安全帽,
林玲玲2021-08-11 00:00:00
地铁工程中用到的热物理指标主要有导热系数、导湿系数、比热容,测定热物理性能试验方法较多,各种不同的方法都有一定的适用范围。常用的热物理指标的测定方法有面热源法、热线法和热平衡法。ρ—密度(kg/m3);α—导温系数(m2/h)λ—导热系数(
林玲玲2021-08-09 00:00:00
基床系数是地铁地下工程设计的重要参数,其数值的准确性关系到工程的安全性和经济性;对于没有工程积累的地区需要进行现场试验和专题研究,当有成熟地区经验时,可通过原位测试、室内试验结合地区经验综合确定:基床系数是地基土在外力作用下产生单位变形时所
林玲玲2021-08-09 00:00:00
对于高架敷设方式的轨道工程,一般采用桩基础,部分地下车站设有中间柱时,一般会采用柱下桩基方案,当地下水埋深较浅时,考虑地下结构的抗浮问题,可能设置抗浮桩。根据规范要求,高架区间线路桩的设计参数依据《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB1000
林玲玲2021-08-09 00:00:00
对于地铁工程中的地面建筑、路基工程,地基承载力是极为重要的参数,岩土工程勘察报告中要根据不同的要求提供相应的地基承载力参数。地面建筑依据《岩土工程勘察规范》、《建筑地基基础设计规范》及地方的房建规范标准提供地基承载力。路基工程依据《铁路工程
林玲玲2021-08-09 00:00:00
黄土是一种第四纪沉积物,具有一系列内部物质成分和外部特征,不同于同时期的其它沉积物。黄土具有以下全部特征:1.颜色以黄色、褐黄色为主,有时呈灰黄色;2.颗粒组成以粉粒(0.05-0.005mm)为主,含量一般在60%以上,几乎没有粒径大于0
林玲玲2021-08-09 00:00:00
黄土的分类黄土按成因分为原生(或典型)黄土和次生黄土。一般认为不具层理的风成黄土为原生黄土。原生黄土经过流水冲刷、搬运重新沉积而形成的具有层理含较多砂粒以至细粒的黄土称次生黄土黄土的分布黄土分布很广,面积达1300万平方公里,约占陆地总面积
林玲玲2021-08-09 00:00:00
对黄土湿陷的原因和机理的各种不同论点,可以归纳为内因和外因两个方面。内因主要是由于土本身的物质成分(颗粒组成、矿物成分和化学成分)和其结构,外因则是水和压力的作用。1.毛管假说Terzaghi指出当潮湿砂土内的不连续水分积聚在颗粒接触点时,
林玲玲2021-08-09 00:00:00
湿陷性黄土地基处理的方法很多,在不同的地区,根据不同的地基土质和不同的结构物,地基处理应选用不同的处理方法。在勘察阶段,经过现场取样,以试验数据进行分析,判定属于自重湿陷性黄土还是非自重湿陷性黄土,以及湿陷性黄土层的厚度、湿陷等级、类别后,
林玲玲2021-08-09 00:00:00
膨胀土也是一种很重要的地区性特殊土类,按照我国《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ112--87)(以下简称《膨胀土规范》)中的定义,膨胀土应是土中粘粒成分主要由亲水性矿物组成,同时具有显著的吸水膨胀和失水收缩两种变形特性的粘性土。众所周知,
林玲玲2021-08-09 00:00:00
影响膨胀土胀缩性质的内在机制,主要是指矿物成分及微观结构两方面。实验证明,膨胀土含大量的活性粘土矿物,如蒙脱石和伊利石,尤其是蒙脱石,在低含水量时对水有巨大的吸力,土中蒙脱石含量的多寡直接决定着土的胀缩性质的大小。除了矿物成分因素外,这些矿
林玲玲2021-08-09 00:00:00
1.自由膨胀率def将人工制备的磨细烘干土样,经无颈漏斗注入量杯,量其体积,然后倒入盛水的量筒中,经充分吸水膨胀稳定后,再测其体积。增加的体积与原体积的比值def称为自由膨胀率。2.膨胀率dep与膨胀力Pe膨胀率表示原状土在侧限压缩仪中,在
林玲玲2021-08-09 00:00:00
根据我国十余年来的实践经验,判别膨胀土的主要依据是工程地质特征与自由膨胀率。因此《膨胀土规范》中规定,凡具有下列工程地质特征的场地,且自由膨胀率def≥40%的土应判定为膨胀土。1.裂隙发育,常有光滑面和擦痕,有的裂隙中充填着灰白、灰绿色粘
林玲玲2021-08-09 00:00:00
1.换土垫层2.合理选择基础埋置深度3.石灰灌浆加固4.合理选用基础类型5.合理选择施工方法
林玲玲2021-08-09 00:00:00
冻土是一种温度低于零摄氏度且含有冰的岩土。冻土是一种对温度十分敏感且性质不稳定的土体。冻土中的冰可以冰晶或冰层的形式存在,冰晶可以小到微米甚至纳米级,冰层可厚到米或百米级,从而构成冻土中五花八门、千姿百态的冷生构造。冻土具有流变性,其长期强
林玲玲2021-08-09 00:00:00
地球上多年冻土的分布面积约占陆地面积的23%,主要分布在俄罗斯、加拿大、中国和美国的阿拉斯加等地。我多年冻土主要处于高山多年冻土带和不连续多年冻土带,多年冻土面积约为206.8×104平方公里仅次于原苏(1000×104平方公里)和加拿大(
林玲玲2021-08-09 00:00:00
目前多从减少冻胀力和改善周围冻土的冻胀性来防治冻胀:1.基础四侧换土,采用较纯净的砂、砂砾石等粗颗粒土换填基础四周冻土,填土夯实;2.改善基础侧表面平滑度,基础必须浇筑密实,具有平滑表面。基础侧面在冻土范围内还可用工业凡土林、渣油等涂刷以减
林玲玲2021-08-09 00:00:00
所有建筑物都是修建在地表上,建筑物上部结构的荷载通过下部结构最终都会传到地表的土层或岩层上,这部分起支撑作用的土体或岩体就是地基。根据地基是否经过人工处理分为天然地基和人工地基。天然地基:自然状态下即可满足承担基础全部荷载要求,不需要人工处
林玲玲2021-08-09 00:00:00