(1)复合桩基承载基本性能特征：
通过大量的试验与工程实践，我们知道低承台建筑桩基在一定的条件下承台下的桩间土是可以分担一定比例的上部荷载的，但由于桩土刚度差异大、桩的应力集中程度高(桩土应力比高达70~100)，所以桩间土的分担上部荷载的比例有限，桩间土承载力发挥程度有限。如要提高分担比例，一般就是要加大桩的间距，比如“疏桩基础”概念就是在此基础上形成的，目的是增加桩间土的压缩变形量或桩端的刺入量，这是确保桩间土分担上部荷载的必要前提条件，有此可推断，与传统桩基础(不考虑桩间土分担上部荷载)比较，虽然要经济一些，但在沉降可控的前提下，一定会牺牲一定量的沉降为前提的。
(2)刚性桩复合地基承载基本性能特征：
与复合桩基相比，刚性桩复合地基与其最大的不同就是桩与承台间设置了一定厚度的砂石垫层，一方面利用垫层的“流动作用”，调节(降低)桩顶的应力集中程度，同时相比复合桩基而言，更“主动”地调动桩间土的发挥程度，从而增加桩间土的分担比例，达到比复合桩基“相对”更好的经济性。所谓“相对”，是指在同样满足上部承载力要求的前提下，沉降一般要比复合桩基大。与复合桩基相比，刚性桩复合地基形成并发挥“有效效果”的关键是桩顶“垫层”设置及作用，当然在垫层材料及压实质量确定的前提下，垫层厚度尤为关键。一般沉降控制严一些的，垫层厚度可薄一些，此时桩土应力比高一些;当沉降要求可放宽一些时，垫层厚度可取厚一些，此时桩间土的发挥程度大一些、桩间土的分担比例就高一些。设计时，一般可根据上部荷载要求、地质条件，选择合理的桩的持力层与桩径、桩间距及垫层厚度，其中“垫层厚度”是刚性桩复合地基的重要“灵魂”之一。另有一个主要影响因素比较容易被大家忽视的是桩的刚度(在同等桩长径时，表现为强度)，当垫层厚度相同时，刚度高的桩应力集中程度高，相应土的发挥程度就会相对小一些。所以设计时，还应考虑桩的刚度的影响。
