桥梁的养护是伴随桥梁开始建设到桥梁拆除终止使用为止，是保证交通正常运营，车辆正常行驶的重要措施。而桥梁的养护通常有广义的养护和狭义的养护之分，广义养护的内容是比较宽泛的，如桥梁资料的管理，相应规章制度的建立，主要是采取的一些间接措施来保证桥梁的正常运营。
桥梁的检测评估一般是在以下三种情况下进行的，一是经常性的检测，这种检测的时间间隔是比较短暂的，一般在一个月内会进行多次检测，对检测技术人员的要求不是太高，主要是对交通事故造成的损害，桥梁的病害进行的一些常规检测。二是定期性的检测，这种检测的周期是较长的，一般为几年时间，主要是对结构的安全性和可靠性进行定期检测评估，合理处理病害。三是对突发状况，对特殊情况的处理，如地震、洪灾和火灾等灾害过后进行的特殊检测，然后根据具体情况加以分析并及时解决。
桥梁的维修主要是指在桥梁出现病害并出现安全隐患时进行的加固整修措施，主要是桥梁的加固。加固的目的就是使桥梁的承载力提高已达到新的使用要求。加固是常常遵循的原则主要有，已不改动原有桥体为原则，采取相对恰当的方式进行加固，对一些特殊情况必须改变结构时，必须经过综合分析，提出合理的方案进行加固或改建。
1桥墩的养护与维修。对桥梁下部结构进行的维修主要是指对桥墩进行的加固处理。加固桥墩的目的在于提高桥墩的承载能力，增加桥梁的正常使用寿命。如对一些结构性损伤的问题，可以采取粘贴钢板或在桥墩的周围增加混凝土形成外包混凝土，提高结构的承载力。对于一些较大尺寸的桥墩刚度较大，其承载力的变化主要是由地基的原因造成的，所以在提高承载力的时候应考虑对地基土进行处理，如换填土，进行注浆处理提高桥墩整体承载力。
常见的桥梁桩基加固的另一种方法是套箍钢筋浇筑混凝土，在施工时，由于施工的原因造成的有桩径缩小，桩身截断等工程现象。在改善这些现状是常采用的方法是清桩然后植筋浇筑混凝土。就目前来讲，对桥墩进行改建时，要根据桥梁的部位，桥梁的具体构件采用不同的加固方法，就同一桥梁而言，不同的部位采取的方法也是不一样的。常见的加固方法为，增加构件、黏贴钢板、碳纤维加固、桥面层补强等加固方法。
2桥梁支座的养护与维修。支座是桥梁的又一重要组成部分，支座的好坏直接影响桥梁的正常使用，减缓桥梁的使用寿命。支座的种类是多种多样的，常见的有固定支座、油毛毡支座、摆柱式支座和橡胶支座等，针对不同的支座采取的养护维修的方法是不一样的，就同一支座由于造成破坏的原因不一其维修的方法也是不同的。支座应该保持完整，无污染，常打扫，清除垃圾，保证桥梁梁跨的正常伸缩。为了防止支座生锈应对支座涂刷油漆进行保护。对橡胶支座而言，橡胶是极易老化的材质，为此我们要及时更换已老化的橡胶支座，对油毛毡支座同样如此。
3桥面的养护与维修。桥面质量的好坏是一座桥梁的整体质量好坏的一个直观反映。常见的桥面根据材料的不同，常分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，针对不同的路面采取的养护维修措施也是不一样的。总体来讲，桥面的养护与维修就是要保持桥面的清洁，及时清扫，排除淤泥。桥面是最容易损坏的工程之一，是与车辆进行直接性的接触，因此就加大了桥梁的养护维修工作。桥面的防水层是容易出现问题的方面之一，防水层损坏的危害性是极大的必须及时修复，铺装层的碎裂和脱皮也要及时进行维修，以免造成更大的损伤，造成更大的经济损失。水是造成工程灾害的重要因素之一，桥面的积水要及时彻底的排出，排水管要随时保证通畅。伸缩缝的毁坏是桥面常见的病害之一，其直接影响行车的舒适性，缝内的杂物填土要及时清除，保持伸缩缝的清洁，若伸缩缝毁坏要及时进行维修加固，保证桥梁结构能伸缩自如。
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