广州市南沙区红莲大桥主塔封顶,国内最大跨度多功能斜拉桥

来源:建筑界编辑:袁斌发布时间:2021-12-02 11:26:38

[摘要] 广州市南沙区龙穴岛红莲大桥主塔近日封顶,大桥采用双塔双索面混合梁斜拉桥型,飞跨珠江水系龙穴南水道的主桥跨度达580米,这一跨度目前在我国同类型多功能斜拉桥位居榜首。


  中铁建南沙投资发展有限公司12月1日发布消息称,随着最后一节段混凝土浇筑完成,标志着红莲大桥主塔近日封顶,大桥将全面进入主桥钢箱梁安装阶段,为2022年建成通车创造了有利条件。据介绍,红莲大桥为国内最大跨度多功能斜拉桥。

  红莲大桥主桥长912米,采用双塔双索面混合梁斜拉桥型,其中25、26号索塔高度分别为180米、178米,飞跨珠江水系龙穴南水道的主桥跨度达580米,这一跨度目前在我国同类型多功能斜拉桥位居榜首。

  此外,为解决广州市南沙区龙穴岛的用水、燃气、用电以及通信需求,红莲大桥还承担了多回路高压电缆、燃气、通信和输水管道的随桥过江功能,其搭载的过江市政管道规模也刷新了国内同类型桥梁之最。

  据介绍,该桥设东西两座主塔,设计为曲线“H”形,高180米,相当于60多层楼高。据中铁建南沙投资万顷沙红莲大桥总工程师高浩介绍,主塔采用液压爬模施工,共分为31个节段,为适应塔身曲线设计,爬模每上升一节,都需要对模板尺寸进行调整,而且项目处于珠江入海口,航道通行流量大、台风、大风天数多,对主塔高空施工带来极大困难。

  为此项目部采用智能化手段,通过应用BIM技术,构建索塔模型实体,控制每一节段的结构尺寸,指导现场施工;通过优化混凝土配合比,在保证强度的前提下减少水泥用量,延缓了混凝土初凝时间,另外采取全面分层工艺、内部埋设冷却管降温等措施,保障了承台大体积混凝土的一次性成功浇筑,确保了大桥主塔的使用寿命。(中新网)

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红莲大桥,主塔封顶,最大跨度斜拉桥

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