[摘要] 温州市交发集团依托旗下检测团队，在原有桥梁健康监测系统基础上，自主研发智慧路网系统平台，成功实施高速路网智慧化改造试点工程。
“混凝土受压值无异常，主梁伸缩缝无异常……目前桥梁处于健康状态。”3月3日下午，在温州市交发集团信达检测公司中控室，技术员徐波正例行查看瓯江大桥的实时“体检”数据。在大屏幕上，一条条波动的曲线就像“心电图”。
“波动的幅度不能太大。”徐波对这套新研发的智慧路网系统平台颇为自信：依靠151个传感器协同作业，可以自动监测10余项“体检”指标，每秒50次动态传送监测数据。一旦超出限定值，系统就会自动预警，并实时推送到手机上。
交通道路有了“桥医生”，这是温州交通智慧化运用数字技术的创新尝试。温州市交发集团依托旗下检测团队，在原有桥梁健康监测系统基础上，自主研发智慧路网系统平台，成功实施高速路网智慧化改造试点工程。监测范围拓展至桥梁、隧道及高边坡在内的路网重点结构物，并结合公路智能监测视频，实现道路监测实时预警。
“相当于给道路做全方位的体检，‘血压’、‘脉搏’一目了然。”据信达检测公司总经理沈立中介绍，升级后的“桥医生”，除了监测日常道路上的风速风向、环境温湿度、结构应变外，还增加测量桥梁裂缝宽度、主梁位移等指标。“按照以往做法，需要通过日常巡查或定期检查等人工方式才能发现道路隐患。”现在依托智慧路网系统，桥梁“体检报告”实时出具，直接为公路养护提供科学依据。
但仅仅通过数据，如何判定桥梁是否“生病”?徐波介绍，该系统经过了三个多月的日常数据搜集，对1.3亿条数据进行分析，得出桥梁结构日常统计平均值。再根据设计参数和混凝土实际参数，划定了三个等级的预警线。若出现一级预警，表明桥梁整体处于“疲劳”状态，车辆通行量较大;二级预警说明桥体内部大构件出现问题，车辆违规违章现象明显;三级预警则危险系数最高，表示结构物功能参数到达混凝土受压受控限制值，桥梁健康状态亮起“红灯”。
瓯江大桥长525米，已投用10年。“目前来看，瓯江大桥‘身体状况’良好，未发生道路安全隐患。”沈立中说，这也是系统应用于公路日常养护的目标。通过数据分析，检测技术人员和业主方实时接收预警，不仅利于及时发现解决问题，而且极大节省人力物力，更有助于精准编排养护计划，延长道路使用寿命，防隐患于未然。
目前，该系统已应用于瓯江大桥、温州大桥、甬台温高速复线瓯飞四号高架桥，将逐步推广应用至温州范围内的高速路网。
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