珠海第一跨,看洪鹤大桥如何打造绿色公路示范工程

来源:建筑界编辑:黄子俊发布时间:2020-12-17 13:40:15

[摘要] 12月15日,洪鹤大桥正式通车!对于洪鹤大桥来说,打造广东省第一批绿色公路建设典型示范工程,是与建设“珠海第一跨”和“珠海新地标”同等重要的目标。

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  绵延的海岸线、星罗棋布的岛屿、植被覆盖丰富的山峦,广东省珠海市令人羡慕的蓝天青山绿水背后是对绿色发展的坚持。对于洪鹤大桥来说,打造广东省第一批绿色公路建设典型示范工程,是与建设“珠海第一跨”和“珠海新地标”同等重要的目标。

  12月15日,洪鹤大桥正式通车!极目远眺,海天之间,大桥飞渡天堑,气势磅礴。洪鹤大桥起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾,终点与江珠高速公路延长线及鹤港高速公路相交,形成鹤洲南互通,全长9.65公里。自项目筹建开始,珠海交通集团所属珠海洪鹤大桥有限公司(简称洪鹤公司)将绿色环保理念贯穿规划、设计、建设、运营、管理、服务等全过程,形成了“多元化融合、耐久性设计、精益化建造、高品质服务、创新型引领”的建设理念与举措,实现人与自然和谐共处的目标。

  “滴水藏海”显恢弘 多元融合促发展

  100余个海岛环绕,海岸线绵延600多公里……这些海洋要素让珠海拥有独特的自然地理和区位优势,以及源远流长的海洋文化历史积淀。

  洪鹤大桥通车之际,记者来到珠海,近距离感受大桥魅力。桥面视野开阔,笔直平坦,全线平曲线形采用基本形和S形,与周围环境相协调,呈现出灵动、优雅的整体效果,“滴水藏海”的主桥塔造型设计犹具美感。

  洪鹤大桥自带创新特质,与项目在生态环保方面所作出的努力密不可分。为保障示范工程实施方案顺利实施,洪鹤公司委托第三方专业技术咨询单位开展绿色公路建设的全过程咨询。

  “洪鹤大桥线形直捷、连续、均衡,与地形相协调,外形彰显了建筑之美和艺术之美。在指引系统设计中,注重引入珠海人文要素,设计了一批具有地域文化特色的个性化标志,提升了整体景观效果。”洪鹤公司总经理林全富告诉记者。

  洪鹤大桥又名“港珠澳大桥西延线”,东接港珠澳大桥、西连鹤港高速公路并与黄茅海通道对接,是《粤港澳大湾区发展规划纲要》中构建现代化综合交通运输体系、更好发挥港珠澳大桥作用的主要通道。规划图显示,由洪鹤大桥出发,经港珠澳大桥,可以直抵香港,一线纵横,畅通无阻。“洪鹤大桥建成后,形成‘港珠澳大桥互通三地、洪鹤大桥融汇东西’的区域路网格局,使粤港澳大湾区的人才、资金、物资充分涌流,为港珠澳深度融合及三地融入大湾区奠定了交通基础。”林全富说。

  作为珠海“六横十纵”的主干线之一,洪鹤大桥也是粤港澳大湾区交通基础设施建设的重要组成部分。此前,连接珠海东西部城区的通道只有珠海大桥,早晚高峰拥堵严重,城市交通瓶颈日益突显。“洪鹤大桥通车后,可大大缓解珠海大桥的交通压力。从洪湾互通出发走洪鹤大桥到珠海金湾机场,只需20分钟。”林全富介绍。

  记者了解到,洪鹤大桥在立项之初,就按照交通运输部公路科学研究院提供的建议,围绕项目定位与总体建设方案,创新并形成融入粤港澳大湾区、融汇综合交通体系、融合城市发展等多元化融合建设理念。

  在项目总体路线布局规划时,洪鹤公司充分考虑连通珠海城市道路、金湾机场、高栏港区、洪湾渔港及中国海监广东省总队粤中维权执法基地码头等综合交通体系建设需求。建成后的洪鹤大桥,为打造珠海市“陆海空一体化”综合立体交通运输体系提供有力支撑。

  “洪鹤大桥对珠海城市扩容提质,促进区域产业转型升级具有重要意义。”林全富表示,项目选址规划时,综合考虑城市发展规划,结合珠海鹤州CBD建设规划区,同步建设鹤州南互通,与鹤州CBD城市交通体系有效衔接,为鹤州CBD建设预留了条件,保障两岸打造景观。

  建管养运全周期 防腐耐久筑品质

  行走在洪鹤大桥上,主塔和斜拉索似一架巨大竖琴的琴弦将天地分割。有人问,这样的设计难道仅仅是出于美观考虑吗?

  不是!洪鹤公司工程部副经理胡雨坚定地给出了答案。他介绍,洪鹤大桥追求工程内在质量及外在品质的有机统一,着力打造优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的平安百年品质工程。

  “洪鹤大桥主航道桥是国内首座采用两座串联的主跨500米双塔双索面叠合梁斜拉桥,共用一个交接墩。超大跨度在串联式斜拉桥领域十分罕见,为‘珠海第一跨’。”林全富介绍的这项新技术,是洪鹤大桥建设者们引以为豪的技术创新。

  立足建设百年大桥目标,桥梁在设计阶段深入贯彻全寿命周期成本理念,既注重项目初期的建设成本,也注重后期的维修和养护成本。遵循建管养一体化设计理念,注重建设质量和工程耐久性,并将严格控制工程投资贯穿到项目设计、建设的各个环节;建立综合最优化设计评价系统,加强总体设计,全局性、统领性地进行路线、路基路面、桥涵及沿线设施、环保景观等专业设计;吸取以往项目养护和运营管理中所积累的经验,尽可能减少后期维护费用,延长使用寿命。

  推广使用长寿命工程材料,是桥梁“延年益寿”的重要手段之一。洪鹤公司积极推进钢结构桥梁的应用,主桥采取钢混叠合梁设计方案,充分发挥钢桥在全寿命周期成本方面的比较优势。施工阶段,分别于2017年、2018年编制了《珠海洪鹤大桥混凝土耐久性技术实施细则》及其修订版,通过控制原材料质量、优化施工工艺,合理掺入优质矿物掺合料,加强混凝土生产与施工质量控制,提高混凝土的工作性能和耐久性。

  洪鹤大桥所处西江入海口的磨刀门水域属于海水环境,对钢筋混凝土结构具有较强的腐蚀性。为减少海水对桥梁结构物的腐蚀影响,洪鹤大桥采用冷喷锌+氟碳漆六道防腐工艺,将钢梁防腐使用年限提高到15至20年。主桥斜拉索采用钢绞线斜拉索,设置四道防腐体系,分别为镀锌、油脂、PE护套、HDPE外护套,大大提高了斜拉索的耐久性和防腐蚀性。

  强震、强风、船撞、水毁等灾害和恶劣环境也给桥梁安全耐久性与灾害防护能力带来巨大挑战。针对洪鹤大桥两座串联式大跨度斜拉桥的结构特点,以及区域风况复杂、抗震设防等级高的要求,洪鹤公司对其抗震能力和减隔震性能展开研究,根据研究成果,确定横向减隔震措施及减隔震关键参数,提高桥梁的耐久性。

  据统计,洪鹤大桥开工建设以来,先后被确立为广东省公路水运工程平安工地示范项目、广东省绿色公路建设试点示范项目、广东省建筑业新技术应用示范工程、广东省建筑业绿色施工示范工程,编制完成项目技术规程3部,申报专利6项,QC成果发布完成9项,科技成果鉴定完成3项,工法申报完成1项,获广东省建设工程优质结构奖1项。

  绿色设计护湿地 “永临结合”惠民生

  “桥梁选址时,我们在湿地公园内尽量少置桥墩,保护湿地;在降噪上,采用新型梳齿式伸缩缝,减少过孔噪声;采用SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)沥青路面,降低公路交通噪声。”洪鹤公司总工程师杨斌财曾参与建设港珠澳大桥,对桥梁建设过程中的绿色环保举措有着丰富的经验。

  党的第十九届五中全会明确,坚持绿水青山就是金山银山理念,坚持尊重自然、顺应自然、保护自然,坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主,守住自然生态安全边界。洪鹤大桥横穿横琴芒洲湿地公园、鹤洲南养殖围垦区、对澳供水河等环境敏感点,环保管控要求高。为保障示范工程实施方案顺利进行,洪鹤公司从绿色设计、绿色施工、绿色运营等方面展开攻坚。

  在设计阶段,洪鹤大桥全线采取基于湿地保护的桥梁总体设计方案,利用精密化数字地面模型技术,减少征迁、少占良田好土。综合远期路网规划,将原T形交叉形式调整为十字形交叉,采用涡轮式互通方案,优化了互通指标;采用全桥梁方案,减少用海规模。珠江三角洲是重要的泄洪纳潮通道,防洪要求尽量减小阻水率。“我们采用深水埋置式承台设计,减小阻水比,增大洪水过流能力。”杨斌财介绍。

  洪鹤大桥海域施工占比超过80%,水上施工难度大;洪湾、磨刀门水道船只多,通航保障压力大……为克服这些困难,洪鹤大桥全线采用预制标准化结构,尽量减少混凝土现浇结构,缩短建设工期,降低工程建设对环境的影响。“小箱梁、节段梁、桥面预制完成后,通过水运或陆路运输至现场,实现工厂预制、现场架设,大大降低对环境的影响。”杨斌财说。其中,节段梁预制厂以原港珠澳大桥香港段梁厂作为预制场地,只对原设施进行简单修复和翻新,避免再次征地、破坏环境,实现了资源的节约利用。

  “永临结合”是洪鹤大桥绿色施工的重要手段。1标段引桥施工便道与规划的村道结合,项目建成后移交作为永久道路;2标段进场施工便道作为芒洲湿地公园永久旅游观光道路;3、4标段进场道路作为防洪应急救援通道,实现现场施工与远期城市开发相结合。另外,洪鹤公司建立了建管养一体化管理平台,将施工监控作为桥梁健康监测的前沿部分,把桥梁施工监控预留数据传输接口与桥梁健康监测系统对接,将施工监控与运营期的桥梁健康监测相结合,实现桥梁监测的“永临结合”。

  钻渣平整后撒播草籽、花园式驻地、太阳能热水器和路灯、水上红外限高测量报警系统、自动洗车台……施工现场忙得热火朝天,周边环境却宁静祥和。在全体建设者的努力下,洪鹤大桥工地无扬尘、土方不裸露、废料不停留,实现了“高颜值”绿色工地的目标。

  智慧管理强安全 党建联建聚合力

  “‘智慧’是洪鹤大桥的建设支撑,‘智’在技术新、运用广,‘慧’在监管严、质量高,我们从BIM技术运用、智能化管控、信息化监管、7S评比等多个方面打造智慧工程,推动绿色公路建设。”洪鹤公司安全部经理陈文静说。

  一部手机或一台电脑,即可实时查询项目人、材、机资源配置、流动情况,及关键工序检验流程、质量指标检测情况、工程进展情况、关键部位全过程视频监控情况等。陈文静介绍,洪鹤公司以BIM模型为基础建立项目综合管理平台,将线下管理转至线上,实现智慧工地建设和科学化管理。同时,通过系统对已采集的质量问题、安全隐患数据统计分析,输出本阶段质量、安全问题的高发点,提高项目管理水平。

  健全的制度是绿色公路建设示范项目顺利实施的重要保障。为此,洪鹤公司实施科技示范与绿色公路建设绩效评价制度,对成效显著、创新成果突出的设计、施工及监理单位实施以奖代补,对绩效评价不合格的单位予以通报批评和经济惩罚。大到施工单位,小到班组,洪鹤公司不断优化管理方案。在传统首件制的基础上,2017年5月,洪鹤公司制定《珠海市洪鹤大桥工程班组作业标准化管理办法》,将质量安全管理延伸到一线最小的作业单元班组,开展班组首件考核制,监理工程师和业主代表全程参与班组的考核。另外,在施工现场和施工班组全面实行“7S”管理(即“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约”),文明施工、安全作业。

  艰难困苦,玉汝于成。“动作要快!各部门、工班负责人核对好人员,没问题就赶紧上车!”2017年,在强台风“天鸽”到来前,洪鹤大桥项目部有序组织全体人员安全转移。今年年初又遇新冠肺炎疫情,人员、材料紧缺,施工单位克服重重困难,确保大桥主桥钢梁在台风高发期来临前合龙。项目建设过程中,洪鹤公司注重发挥党组织的战斗堡垒和党员先锋模范作用,以党建促工程建设,以党建联建为抓手,筑造品质工程,凝聚洪鹤文化。

  车行碧波上,人在画中游。遵循生态文明理念、秉承工匠精神建设的洪鹤大桥,与周边美景相映成趣。憧憬未来,总让人心潮澎湃,洪鹤大桥将经受风浪洗礼,见证经济繁荣,书写更多辉煌。

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