[摘要] 9月27日上午10时18分，嘉松公路越江新建工程正式开工。大桥建成后将会是黄浦江上第一座悬索桥，进一步丰富黄浦江上越江大桥的桥型，也将成为一座颇具地区特色的地标性大桥。
在上海黄浦江绵长的岸线上，13座已建和在建越江大桥巍然伫立。今天(27日)，第14座越江大桥正式开工，它就是嘉松公路越江新建工程。
嘉松公路越江新建工程地处松浦三桥上游约3公里处，全长1.825公里，建设规模为双向六车道，由上海城投公路投资(集团)有限公司负责建设。
值得一提的是，嘉松公路越江大桥采用悬索桥桥型，不仅在黄浦江上创下首次，而且在上海也难得一见。全上海唯一一座已建成的悬索桥，安置在安亭汽车博览公园，只有120米长。之所以罕见，是因为这类桥型有地形地质有要求，技术难度大，造价相对高。在过去30多年里，黄浦江大桥考虑到经济性和实用性等因素，主要采用技术手段更成熟的斜拉桥桥型。
具体来看，嘉松公路越江大桥用的是“双塔双索面自锚式悬索桥桥型”。90米高的主塔造型也被赋予满满巧思，以江南建筑窗花艺术为原型并融入中国结元素，体现地方文化艺术的诗情画意。
虽然在桥名中有“公路”二字 ，但是嘉松公路越江大桥也设置了慢行过江设施。过去，非机动车辆要过江，需要经桥下折返坡道推行上桥，或者乘坐电梯上桥，嘉松公路越江大桥建成后，可以直接从引桥骑行至对岸，这种形式在黄浦江越江桥梁中尚属首例。
目前，松江区境内有6处越江通道，但对应松江新城中部的通道还是空白。嘉松公路越江大桥的建成，将增加松江区境内越江通道数量，进一步完善市域干线公路网络，加强嘉青松金地区交通联系，对长三角一体化、西部板块有效沟通以及支撑上海市郊新城发展具有重要意义。
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