[摘要] 武汉市推进运输结构调整实施方案近日出台。方案提出，积极推进武汉新港江北铁路建设，扩大货运铁路覆盖范围。争取尽早开工建设沿江高铁等项目，释放既有铁路货运能力。
记者9月23日获悉，武汉市推进运输结构调整实施方案近日出台。方案提出，争取尽早开工建设沿江高铁等项目。
争取尽早开工建设沿江高铁
方案提出，积极推进武汉新港江北铁路建设，扩大货运铁路覆盖范围。争取尽早开工建设沿江高铁等项目，释放既有铁路货运能力。加快实施武汉铁路枢纽改造工程，提升枢纽办理货运能力。建成滠口、大花岭物流基地等项目。加快铁路专用线建设。加快推进铁路专用线等项目建设，到2020年底，全市大宗货物年货运量达到150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，铁路专用线接入比例达到80%以上。
强化编组站作业，充分发挥武汉北全国路网性编组站作用，力争武汉北编组站完成办理车数2.2万辆。提高铁路货运服务水平。减少和取消铁路两端短驳环节，规范短驳服务收费行为。
长江武汉段航道基本达到千吨级航道标准
进一步完善市内航道网络，力争到2020年底，长江武汉段航道基本达到千吨级航道标准。推动武汉新港与宜昌港、荆州港、黄石港、襄阳港“一核心四枢纽”港口集群建设。加快推进长江、汉江砂石集并中心建设，确保建成武汉江夏砂石集并中心。
加快疏港铁路、公路建设。重点推进武汉阳逻港铁水联运二期工程铁路专用线、国家粮食现代物流(武汉)基地暨国家稻米交易中心铁路专用线建设。到2020年底，全市主要港口全面接入集疏港铁路，全市主要港口实现与一级公路连接。
大力发展江海直达和江海联运。继续开辟武汉至国内沿海及东亚、东南亚近洋航线。巩固武汉至上海江海直达集装箱班轮运输，不断提高航班密度。
高速公路货车平均违法超限超载率不超过0.5%
实施道路货运提质工程。强化属地政府治超主体责任，落实治理车辆超限超载联合执法常态化制度要求，建立健全货运车辆非法改装联合监管工作机制，完善农村公路限宽限高保护设施，实施高速公路入口称重检测。到2020年底，全市高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%，普通公路货运车辆违法超限超载现象得到有效遏制。
开展危险货物运输罐车、超长平板半挂车、超长集装箱半挂车治理工作，促进标准化车型更新替代。推进无车承运人试点工作，鼓励龙头骨干货运企业加快实现连锁化、品牌化、规模化经营，引导小微货运企业和个体运输业户开展联盟合作。
推进城市绿色配送网络节点建设。加快新能源和清洁能源车辆推广应用，到2020年，新增和更新的轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%。
以上就是建筑界新闻频道为您带来的“工信部：多措并举有序推进 加快5G等新基建建设”的内容，建筑界新闻频道也将持续关注更多热点的新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业热点新闻~
