[摘要] 建筑体现了人类文明的发展历程，超高层建筑则是时代发展的重要标志，在设计过程中需要全方位的考虑。本文以超高层综合体建筑作为文章探讨的重点，对其设计思路进行深入分析。
[摘要]随着社会经济飞速发展，为适应城市人口流量，城市超高层建筑层出不穷，超高层建筑成为现代化城市发展的主要建筑类型。在超高层综合体建筑设计中，设计理念需要围绕绿色、环保、生态化、共享性主题，在凸显建筑“高”的过程中，学会利用“高”，让超高层建筑能够服务到更多的人，让建筑设计空间能够给予人舒适感，充分展现其多层次、多样化的服务特点。本文将以超高层综合体建筑作为文章探讨的重点，对其设计思路进行深入分析，并探讨其注意事项。
[关键词]超高层综合体建筑;建筑设计;注意事项
建筑体现了人类文明的发展历程，超高层建筑则是时代发展的重要标志，是人类社会经济不断进步所积累的产物。超高层建设设计过程中需要考虑的因素众多，如：地域、文化、背景等。尤其是超高层综合体建设之后的使用人群十分丰富，在设计过程中还要考虑多样化的使用人群，只有在设计过程中进行全方位的考虑，超高层建筑才能在使用过程中发挥其各种能力，让城市经济得到更为优质的发展。
1超高层综合体建筑简述
超高层综合体建筑由两个部分组合成，分别是底部商业营业厅;上部办公楼或公寓或住宅组建的高层建筑，超高层综合体建筑的功能空间构成较为全面，且多样化。根据现阶段的超高层综合体建筑发展，底部商业营业厅也开始向多样化发展，比如超市、商业、餐饮、影院、健身、车库等，这些设计让超高层综合体建筑底部的功能空间得到了充分的利用。超高层综合体建筑建设具有多重效果，比如：缓解土地资源紧张;减少城市居民生活交通距离;提升企业、城市、社会的经济效益。超高层综合体建筑在现阶段城市发展中较为常见，根据应用类型进行分类可将其分为：商业、住宿，然后与其他各种不同的功能相互配置，实现的现代化建筑设计形式，超高层综合体建筑的设计理念便结合了商业功能及居住功能，两种功能既可以独立存在，也可以相互交叉，两种功能从某种意义上来说是相互联系且相互影响的。
2超高层综合体建筑的基本设计思路
2.1超高层综合体建筑设计中的共享空间
高层综合体建筑设计需合理地运用纵向多维空间，让高层综合体建筑向上方的延伸内容能够更加的丰富，例如地面架空层、空中花园、屋顶花园等在建设过程中的建设空间完全不同，超高层综合体建筑中涉及的建筑空间能够实现“高层空间共享”，让超高层综合体建筑的室外环境及室内环境特征具有共享的空间范围。超高层综合体建筑涉及共享空间的主要想法是为了让其成为高层建筑的交通枢纽、休闲娱乐活动中心和休憩空间，让该商业建筑中的共享资源实现相互交流，而共享空间则是作为交流空间的提供者。同时，在超高层综合体建筑设计中也要秉承绿色环保理念，在空间功能设计中还加入了“生态化”理念，满足城市生态化发展建设。例如现代化超高层综合体建筑中的空中生态花园;在雨水渗透系统的支撑下建设的屋顶花园。以上能够实现各种共享空间的利用，同时能满足人们的休闲娱乐，又能满足城市对生态经济建设的需求，让超高层综合体建筑使用寿命与内部生态资源能够不断的调蓄其自身能力。
2.2单体式商住综合体
2.2.1点式超高层商住综合体标准层平面长与宽尺度等同，楼高度大于平面长宽的超高层建筑被称之为，“点式超高层商住综合体建筑”。对点式超高层商住楼设计过程中需要利用其居住单元竖向交通系统，让空间使用实现组合，让超高层综合体建筑设计的使用空间范围更大。2.2.2板式超高层商住综合体当超高层商住综合体建筑标准层的平面纵轴长度大于横轴尺度，称为板式超高层商住综合体建筑。板式楼超高层综合体建筑设计中能够让居住方式更加的高效。2.2.3组群式高层商住综合体组群式超高层综合体建筑是两幢及以上商住超高层建筑组合而成，通过设计让多个建筑之间充分的协调补充，将多幢建筑能够形成整体，组群式超高层综合体建筑设计必须要以综合和组群为主进行全面设计，实现组群式超高层综合体建筑多功能平面要求，确保组群式超高层综合体建筑的平面体形组合，在与外部及内部空间相互组合变化的同时形成具有观赏性的群体形象。如美华国际金融贸易中心项目即为组群式高层商住综合体(如图1)。
3超高层综合体建筑设计需注意问题
3.1设计思想定位要准确
超高层综合体建筑设计思想与城市规划定位的不准确，是影响设计的最根本原因，其中很多超高层综合体建筑设计开展过程中并未考虑城市本身的发展，导致设计在落实过程中与城市规划存在矛盾。如此超高层综合体建筑便无法科学地进行功能空间的分配;建筑内部设施的完整度也会降低;超高层综合体建筑开发规模不合理;商业活动场所无活力;居住环境不达标等，都需要在设计中加以注意。
3.2建筑内部各功能相互制约
超高层综合体建筑功能设计问题也较为突出，首先是功能区间在划分过程中的不明确问题;空间界定不满足使用者需求;尤其是商业区域运行过程中的人流交叉、活动噪音、各种味道、装卸物品空间有限等等都会影响人们活动和居住的体验感。
3.3建筑周围的交通不顺畅
现阶段超高层综合体建筑区域划分集中化，消费群体与居民群体的车辆出入存在拥挤现象，尤其是商场的高峰阶段，电梯及车位都无法满足人们的使用，此时人们只能将车辆停在外围，这样便导致了周边交通道路的拥挤。在设计过程中需要根据城市位置，预估城市车辆数据，对车辆及电梯等公共设施进行更好的设计。
3.4周边环境质量下降，能源耗损量大
超高层综合体建筑通常在城市中心或经济发达区域，该区域内的人口众多，但是该建筑周边的环境却存在各种问题，以至于超高层综合体建筑内部的安全隐患增加。超高层综合体建筑内部设备机械众多，运转过程中释放的气体对外的排放，影响了周边生态环境质量。
4超高层综合体建筑设计策略
4.1搭建和城市一起协作进步的高层商住综合体
超高层综合体建筑工程量大、工期长、投资成本高，因此前期良好的设计规划能够让工程开展得更加顺利。建设单位应事先对超高层综合体建筑功能、组合形式、施工场地、工程量等展开全方位调查工作，并对其调查结果进行深入的研究、调整，同时采集该建筑周围环境及其他与超高层综合体建筑相关的信息，并对其分析，确定超高层综合体建筑设计内部容量及轻度，满足社会多样化的发展需求。比如：根据国家现行要求进行建筑节能设计，建筑的总能耗需要保证小于50%。《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005中对于节能建筑设计有一定的标准，要求建筑室内环境参数在合理的情况下，与未采取节能措施前相比，全球采暖、通风、空气调节和照明的总能耗需要小于50%。采用节能设计，与城市共同发展，比如在裙房商业部分外墙上采用硬泡聚氨酯保温外贴瓷砖等做法均可。防火分区、安全出口与楼梯疏散、疏散距离、中庭消防设计等都需要根据国家标准进行相应的设计。
4.2搭建满足商业活动及居住需要的空间功能
超高层综合体建筑在设计过程中需遵循功能空间的协同性、多功性、交叉性等原则，让超高层综合体建筑中的商业存在与居住存在相互协调;超高层综合体建筑设计过程中的商住功能配比需要保持独立协调原则，将其交通流线进行准确划分，避免商业存在对人们的生活产生影响，同时设计过程中还需要对功能布局、商业规模、商住比例等根据交通流量变化和使用时间分布，降低商住两方之间的互相干扰。比如：地上1层～2层为办公和酒店大堂、酒吧、咖啡厅、配套商业会议中心等，办公主要出入口设置在南、北两侧，酒店出入口主要设置在东侧，商业入口主要设置在北侧，办公、酒店、商业人流各自分开，互不干扰;西侧塔楼与东侧裙房通过凹廊连接，凹廊部分1层，2层通高，通过点式玻璃幕形成视觉中心。3层～6层为公寓式酒店区，西侧塔楼、东侧裙房核心筒均布置在中心处，酒店客房均围绕着核心筒布置;7层～27层为办公区;16层为避难层;28层～29层为建设方办公区;30层为私家会所区。地下1层为停车场、员工餐厅、设备用房、管理库房等，地下2层为停车场、消防水池及泵房。
4.3构建集约高效的商住交通流线
超高层综合体建筑设计交通流线设时要了解周边城市空间规划，并以此为设计依据，进行配套设置，让超高层综合体建筑成为功能复合交通平台，达到提高建筑在城市中的可识别性。在北方，冬天天气严寒，超高层综合体建筑设计要避开冬季迎风面，降低门口的散热速度;南方则要确保底层通风。超高层综合体建筑入口可直接联系城市交通，让城市交通达到生活化的目的，为提升超高层综合体建筑商业存在的内部影响力，引入商业街形式设计，提升超高层综合体建筑内部商业能力。
5结束语
国家在经济发展过程中也在不断地强化超高层综合体建筑，因此在超高层综合体建筑设计过程中要合理地利用各种空间资源，以解决城市问题为设计基础，展开事件调查，降低超高层综合体建筑设计阻碍，并找出影响设计的具体原因并对其加以优化处理，以提升超高层综合体建筑设计质量为根本目的，让超高层综合体建筑不断推动城市经济发展。
参考文献
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作者：贾佳一 单位：广东省重工建筑设计院有限公司
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